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世界最大特高壓GIL管廊越過水壓峰值 水下78米

編輯部 | 2018/2/27 9:18:57

世界最大特高壓GIL管廊越過水壓峰值 水下78米
2月7日,蘇州,距2018年除夕還有8天。世界最大特高壓GIL綜合管廊工程,即蘇通GIL長江隧道建設迎來重要節點,安全越過水下78米。
 “這個深度的水土壓力超過0.8兆帕,相當于每平方厘米9.8公斤的壓力,是目前國內水壓最高以及埋深最深的隧道。”在江底78米處,伴隨著巨大盾構機的持續掘進,中鐵十四局項目經理陳鵬對科技日報記者說。
 蘇通GIL長江隧道全長5468.5米,盾構機開挖直徑12.07米,為目前穿越長江最長的盾構隧道。從2017年6月28日盾構機始發掘進以來,除水下78米最大水深外,工程已連續克服江南大堤、1800米有害氣體地層、江底沖槽、5%上坡段等安全風險點,累計掘進2836米,掘進過半。
 GIL,即氣體絕緣金屬封閉輸電線路。蘇通GIL綜合管廊工程為淮南—南京—上海1000千伏特高壓交流輸變電工程。國家電網資料顯示,這是世界上首次在重要輸電通道中采用特高壓GIL的工程,是電壓等級最高、輸送容量最大、技術水平最先進的超長距離GIL創新工程,也是華東特高壓交流環網合環運行的“咽喉要道”和控制性工程,在工程設計、設備研發、隧道施工、GIL安裝及運維等方面均需要開展一系列關鍵技術研究攻關。
 勘探發現,除面臨埋深難題外,蘇通GIL長江隧道所處地層富含甲烷等有害氣體,其中1800米的地層不僅有害氣體集中含量高,而且壓力大,世界罕見。
 為攻克這些前所未有的建設難題,中鐵十四局集團聯合盾構機廠商,動用全球資源,聯合研發,設計、采買、制造。僅用7個半月,“卓越號”盾構機便順利出廠下線,創造了大直徑盾構制造周期最短的世界紀錄。
 “整個過程都經過了防爆設計,包括盾構機的主要部件、整個光電系統等,都是根據制造需要特殊定制的。”陳鵬說。
 由于隧道集中高含量的有毒氣體,因此對盾構氣密標準要求極高。“如果氣墊倉泄漏,不僅有害氣體可能會泄漏至隧道,氣墊倉的壓縮空氣也會泄漏至開挖倉導致掌子面失穩。”項目總工程師孫茂舟說。
 針對這一難題,項目部創新研制出一套風筒儲存裝置,使泥水盾構的氣密性達到了最高安全標準,大大降低了隧道工作溫度和有害氣體的潛在危害。
 雖然新年將至,但除極少部分特殊需要回家探親外,300多名建設者依然堅守工地。
 “隧道掘進采用的是泥水平衡盾構機,一旦開始掘進,就要24小時不停,一直向前,直到隧道貫通。”陳鵬說。
 原來,在長江江底用盾構施工,長時間停機,風險巨大。尤其當它處于全斷面粉砂地層時,重達1300噸的主機一旦停機,將出現下沉、失穩等狀況,有塌方、冒頂、刀盤被卡死等風險,造成不可預計的損失。
 蘇通GIL綜合管廊工程總投資47.63億元,于2016年8月開工建設,計劃于2019年10月建成使用。屆時華東地區將新增受電能力3500萬千瓦,每年可減少發電用煤2億噸,減排二氧化硫96萬噸、氮氧化物53萬噸、煙塵11萬噸。

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